Informationen, Testergebnisse und Angebote rund um das Thema sichere Kindersitze
Eltern sind gerade in der Anfangszeit von dem Angebot an Babyausstattung überwältigt. Neben dem Kinderwagen ist der Kindersitz eine der teuersten Anschaffungen. Warum die Anschaffung von gebrauchten Kindersitzen riskant sein kann, erfahrt ihr hier im folgenden Beitrag. „Kindersitz gebraucht kaufen – ja oder nein“ weiterlesen
Eltern wollen immer das Beste für ihr Kind. Bis zu welcher Größe und welchem Alter ein Kindersitz gesetzlich vorgeschrieben ist, regelt die Straßenverkehrsordnung (StVO). „Kindersitz Größentabelle“ weiterlesen
Bei der Teilnahme am Straßenverkehr sollte die Sicherheit der Kinder im Auto für Eltern höchste Priorität haben. Um die Verkehrssicherheit für die kleinen Verkehrsteilnehmer ausreichend zu gewährleisten, „Sitzerhöhung“ weiterlesen
Kindersitze Kiddy sind vielen Eltern noch ein Begriff. Gegen den Kindersitz Hersteller Kiddy GmbH aus Hof wurde Mitte des Jahres 2019 ein Insolvenzverfahren eröffnet.
Die Kiddy GmbH blickte auf eine mehr als 50 Jahre andauernde Unternehmensgeschichte zurück. In diesem Zeitrau wurde großen Wert auf die Sicherheit der Kindersitzen in den verschiedenen Kindersitz Gruppen gelegt. Mehrfach wurde Kiddy in Kindersitz Test vom ADAC als Testsieger oder mit guten Testergebnissen ausgezeichnet Insbesondere sind hier die Kindersitze Modelle Kiddy Evolution Pro 2, Kiddy Evoluna i-Size, Kiddy Guardianfix 3, Kiddy Cruiserfix 3 zu nennen. Auch beim Kindersitz Test der Stiftung Warentest haben die Testergebnisse für die Kiddy Kindersitze überzeugt.
Neben den hohen Qualitätsstandards bei Kindersitzen war Kiddy auch für seine hohe Innovationskraft bekannt. Unzählige Patente wurden im Verlauf der Unternehmensgeschichte angemeldet. Nach der Auffassung von Ärzten und Hebammen ist die Sitzposition in der Babyschale schlecht für die Wirbelsäule der Babys, Ihr Baby sollte zur Vermeidung von Rückenschäden nach der Fahrt im Auto nicht in der Babyschale belassen werden. Bei dem von Kiddy zu dieser Problematik entwickelten Kindersitz Evolution Pro 2 handelte es sich um einen Kindersitz mit Liegefunktion der Gruppe 0+, welcher von Geburt des Kindes bis zu einem Alter von rund 15 Monaten genutzt werden konnte. Die Besonderheit dieser Babyschale war, dass der Winkel der Liegefläche durch das Umklappen des Tragebügels in eine Liegeposition verschoben werden konnte – die Wirbelsäule des Babys in der Babyschale wurde dadurch entlastet und der Liegekomfort erhöht. Allerdings konnte die Liegeposition der Babyschale nicht während der Fahrt mit dem Auto genutzt werden.
Kurze Zeit später hat Kiddy die Babyschale Kiddy Evoluna i-Size entwickelt. Bei diesem Kindersitz der Gruppe 0+ war dann auch bei der Fahrt im Auto die Nutzung der Liegefunktion zulässig.
Zum jetzigen Stand ist die Zukunft von Kiddy weiter ungewiss, zumal die eigenen Mitarbeiter das Insolvenzverfahren beantragt haben sollen. Bereits im Jahr 2017 hatte der Kindersitzhersteller ein Insolvenzverfahren zu bewältigen. Im Onlinehandel und den Kindersitz-Fachgeschäften sind Kindersitze der Marke Kiddy in der Regel nicht mehr verfügbar, auch Nachbestellungen sind nicht mehr möglich.
Dieser Umstand ist sehr schade und es bleibt zu wünschen, dass Kiddy mit der Unterstützung des Insolvenzverwalters wieder die Produktion von Kindersitzen aufnehmen kann. Auf Qualität und Sicherheit der Kindersitze wurde bei Kiddy stets großen Wert gelegt. Über Jahre hinweg hat der Kindersitz Hersteller Kiddy sichere Babyschalen und Kindersitze entwickelt, gute Noten im ADAC Kindersitz Test sind keine Selbstverständlichkeit und unterliegen für die Sicherheit der Kinder im Straßenverkehr hohen Prüfkriterien. Zum jetzigen Kenntnisstand werden Kindersitz Tests aller Voraussicht nach ohne Kindersitze des Herstellers Kiddy durchgeführt.
Im Auto hat ein Kind schnell Langeweile, weil die seitliche Sicht im Kindersitz stark eingeschränkt ist. Zudem ist die Bewegungsfreiheit zur Verhütung von Verletzungen bei einem Unfall auf ein Minimum begrenzt. Wird das Kind größer, hat es im Kindersitz auf der Rückbank sitzend viel Freude daran die Rückenlehne vom Beifahrersitz oder Fahrersitz mit den dreckigen Schuhen zu berühren. Verschmutzungen an den Vordersitzen sind dann keine Seltenheit. Dem Kind ohne Rückenlehnenschutz im Auto vor dem Hineinsetzen in den Kindersitz die dreckigen Schuhe auszuziehen, kann für Eltern kein pragmatischer Lösungsansatz sein. Viele Kinder sperren sich bereits gegen das einfache Hineinheben in den Kindersitz.
Der Kindersitz Rückenlehnenschutz ist das perfekte Autozubehör für den wirksamen Schutz der Autositze. Die Vordersitze im Auto erhalten zur Vorbeugung einen Schutzbezug aus wasserdichtem und leicht abwaschbarem Material. In Sekunden kann der Rückenlehnenschutz für Kinder im Auto mit wenigen Handgriffen an den Vordersitzen der meisten Automodelle von Audi, BMW, Mercedes, Opel, Toyota, VW angebracht und auch wieder gelöst werden. Der Rückenlehnenschutz wird einfach über die Kopfstütze gezogen und in der Regel mit Klettverschluss im unteren Sitzbereich der Vordersitze vor dem Kindersitz befestigt.
Für eine Reise mit dem Auto in den Familienurlaub oder die Autofahrt zu den Großeltern ist zum Beispiel der mit zwei Taschen für Trinkflaschen und zwei Utensilientaschen ausgestattete Rückenlehnenschutz von Termichy das perfekte Kindersitz Zubehör, in der großen Utensilientasche mit Reißverschluss findet sich ausreichend Platz für Windeln, Kinderspielzeug, Desinfektionstücher und Babynahrung, während das Platzangebot durch eine durchsichtige Fenstertasche für das IPad, Smartphone oder Tablett der Kinder abgerundet wird. Durch eine kleine Aussparung in der Mitte der dursichtigen Tasche ist der Anschluss von Kopfhörern möglich.
Im Internet ist der Kindersitz Rücksitzschoner Termichy schon für rund 10 Euro erhältlich. Die hohe Anzahl an positiven Bewertungen deutet auf zufriedene Eltern, Großeltern, Kinder und einen ausreichenden Schutz der Autositze hin. Insbesondere wird in den Bewertungen der Käufer die gute Qualität und das vom Kindersitz erreichbare Platzangebot in den Utensilientaschen des Rückenlehnenschutzes von Termichy aufgeführt.
Bei hohen Temperaturen kann das Auto durch die Sonneneinstrahlung „Kindersitz Alarm“ weiterlesen
Regeln und Vorschriften gewährleisten für alle Verkehrsteilnehmer die Sicherheit im Straßenverkehr. Insbesondere Babys und Kleinkinder wären besonders gefährdet, wenn es nicht entsprechende Rückhalteeinrichtungen für sie geben würde. Vielen Eltern stellen sich diesbezüglich die Frage, ab und bis wann sie einen Kindersitz im Rahmen der gesetzlich vorgeschriebenen Kindersitzpflicht in Deutschland, Frankreich, Italien, Kroatien, Österreich, Slowenien, Spanien und Ungarn verwenden müssen. Erfahren Sie hier mehr über die in Deutschland geltende Pflicht für Kindersitze und welche Regelungen im europäischen Ausland gelten.
Im Jahr 1993 wurde die Kindersitzpflicht in Deutschland gesetzlich eingeführt. Eltern, die nicht gegen das Gesetz verstoßen und ihr Kind in einem geeigneten Kindersitz sicher im Auto transportieren wollen, sollten sich mit den gesetzlichen Regelungen und Vorschriften rund um das Thema Autokindersitze vertraut machen.
Die Kindersitzpflicht ist im Gesetz in § 21 Abs. 1 a der Straßenverkehrs-Ordnung (StVO) geregelt. Kinder müssen auf Grundlage dieser Vorschrift bis zum Ende des 12. Lebensjahres oder bis zum Erreichen einer Größe von 1,50 Metern in einer sogenannten Rückhaltevorrichtung (Kindersitz) im Auto gesichert sein. Der Kindersitz muss zudem für Gewicht und Größe des Kindes geeignet sein.
Das 12. Lebensjahr ist dann vollendet, wenn das Kind seinen 12. Geburtstag feiert. Kinder müssen demnach auf Grundlage der Regelungen zur Kindersitzpflicht bis zu einem Alter von 12 Jahren oder einer Größe von 1,50 Meter in einem Kindersitz gesichert werden. Erst wenn eines der in § 21 Abs. 1 StVO aufgeführten Kriterien (älter als 12 Jahre oder über 1,50 Meter groß) erfüllt ist, darf ein Kind ohne Kindersitz im Auto mitgenommen werden.
Ein Kindersitz ist in Europa nur mit gültigem Prüfsiegel für die Verwendung in Fahrzeugen zugelassen. An dem am Kindersitz angebrachten ECE-Prüfsiegel ist die jeweilige Norm zu erkennen.
Dabei gilt es zu beachten, dass die Prüfnormen lediglich einen Mindeststandard festlegen. Unter den zugelassenen Kindersitzen kann es dennoch bedeutende Unterschiede bei der Sicherheit und Handhabung geben.
Aktuell sind drei Kindersitz-Normen zugelassen. Die i-Size (UN ECE Reg. 129, in drei Phasen veröffentlicht und gültig seit 2013, 2017 und 2019), UN ECE Reg. 44/03 (gültig seit 1995) und 44/04 (gültig seit 2005). Während die Norm UN ECE Reg. 44 die Kindersitze in fest definierte Gewichtsklassen einteilt, orientiert sich die aktuellste Norm i-Size (UN ECE Reg. 129) an der Größe des Kindes. Ausschlaggebend ist hier die Angabe des Herstellers, der den Größenbereich für die Kindersitze eigenständig festlegen kann.
Kindersitze nach UN ECE Reg. 44/01 und 44/02 dürfen nicht mehr verwendet werden.
In Frankreich benötigen Kinder bis zu einem Alter von zehn Jahren einen dem Gewicht und der Größe angepassten Kindersitz.
In Italien müssen Kinder unter 9 Kilo in einem rückwärtsgerichteten Kindersitz befördert werden. Kinder zwischen 9 und 36 kg und kleiner als 1,50 Meter sind in einem dem Gewicht und der Größe angepassten Kindersitz zu befördern. Um ein Vergessen der Kinder im Fahrzeug zu verhindern, müssen ab Mitte des Jahres 2019 Kindersitze in Italien mit einem Alarmsignal ausgestattet sein. Dies gilt aber ausschließlich für in Italien zugelassene Fahrzeuge.
Kinder bis zu einer Größe von 1,50 Meter sind mit einem Kindersitz zu sichern. Sind die Kinder größer, hat die Sicherung über den Sicherheitsgurt und eine Sitzerhöhung zu erfolgen. Auf dem Motorrad dürfen Kinder unter zwölf Jahren grundsätzlich nicht mitgenommen werden.
In Österreich ist für Kinder ab einer Größe von 1,35 Meter die Sicherung über den serienmäßigen Dreipunktgurt ausreichend.
In der Schweiz müssen Kinder bis zum Alter von zwölf Jahren oder einer Größe von 1,50 Meter in einem für sie geeigneten Kindersitz befördert werden.
In Slowenien muss für Kinder unter 1,50 Meter ein dem Gewicht und der Größe angepasster Kindersitz vorgehalten werden.
In Spanien darf ein Kind im Auto nur vorne sitzen, wenn es älter als 12 Jahre und größer als 1,35 Meter ist. Kinder, die auf der Rücksitzbank sitzen und die Größe von 1,35 Meter nicht erreichen, sind mit geeignetem Kindersitz oder einer Sitzerhöhung zu sichern.
Kinder unter 1,50 Meter müssen mit einem Kinderrückhaltesystem transportiert werden. Fährt ein Kind mit mindestens 1,50 Meter auf dem Rücksitz mit, ist der Sicherheitsgurt ausreichend.
Wie geht es weiter, wenn eines der in der StVO aufgeführten Kriterien (älter als 12 Jahre oder über 1,50 Meter groß) erfüllt ist und damit die gesetzlich vorgeschriebene Kindersitzpflicht nicht mehr gilt. Eltern stehen dann vor der Entscheidung, ob das Kind noch länger in einem Kindersitz gesichert werden soll. Dies ist insbesondere dann sinnvoll, wenn das Kind älter als 12 Jahre, aber kleiner als 1,50 Meter ist und der Sicherheitsgurt des Autos nicht optimal verläuft. Für ältere Kinder bietet eine Sitzerhöhung mit Rückenteil einen optimalen Schutz. Für Sitzerhöhungen ist die ECE-Zulassung auf 36 Kilogramm begrenzt. Laut Auskunft der Bundesanstalt für Straßenwesen können die sogenannten Sitzerhöher auch für Kinder mit einen Körpergewicht von über 36 Kilogramm verwendet werden. Die Gewichtsbegrenzung im Rahmen der ECE-Zulassung erfolgt ausschließlich aus technischen Gründen bei der Prüfung.
Sitzerhöhungen mit Rückenstützen sind insbesondere für größere Kinder geeignet, da die Schultergurtführung einschließlich der Kopfabstützung optimal gewährleistet wird. Sitzerhöher ohne Rückenstütze erfüllen die gesetzlichen Mindestanforderungen. Sie sollten aber aus Sicherheitsgründen nur im Ausnahmefall verwendet werden. Durch die fehlende Rückenstütze können bei einem Unfall schwere Verletzungen verursacht werden. Machen sie sich vor der Verwendung immer mit der Bedienungsanleitung und dem Handbuch des Fahrzeuges vertraut. Nur dadurch kann die korrekte Anwendung gewährleistet werden.
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